Die Integration von PIDHID in die Logistik hilft, unterschiedliche Funktionsbereiche dieser Beteiligten im Rahmen einer einzigen LZ mit der Methode der Optimierung zu integrieren. Eine solche Strategie breitet sich auf der mikroökonomischen Ebene des Unternehmens selbst und auf der Geschäftsplattform (B2B und B2C) aus. Es ist wichtig, schob, vyrishyuyuchi Probleme der Optimierung des Managements auf Mikroflüssen, an den Grenzen der Produktion - der "Meister" des Logistikprozesses, Manager kamen aus der Aufgabe, LZ im Allgemeinen zu optimieren. Pragnennya podadnannya postachannya, virobnitstva und rozpodіlu є einzige mögliche Perspektive für die Erreichung von Zielen im Rahmen des LZ. Ein solches pіdhіd ermöglicht es Ihnen, jederzeit genaue Informationen über die Station zu erhalten und mіstseznahodzhennya produkcії / Dienstleistungen zu erhalten - im „Eingang“ bіla dzherela sirovini zum „Ausgang“ - otrimannya waren kіtsevym spozhivach, informatsiyu über den Erntekomplex, der das ganze Maß erhob. Folgende Argumente weisen auf den Vorteil des integrierten Ansatzes hin:

¦ Untergliederung der Stromversorgung in die Unterabteilung, die Verwaltung der Produktion und Lieferung kann auf die Ebene der Unterschiede zwischen den Funktionsbereichen und den relevanten Unterabteilungen gebracht werden, was die Optimierung des Systems als Ganzes verändert;

¦ Mіzh virobnitstvom und Marketing ist nuyut numerisches Protirіchchya. Die Integration in das System ist die geeignetste Art der Implementierung;

Vymogi für das Informationssystem und die Organisation des Managements kann eine einzige Natur haben und für alle Arten von Logistikoperationen gelten. Der Koordinationsleiter hilft bei der optimalen Koordination auf operativer Ebene verschiedener Bestrebungen, die dem LZ zuzurechnen sind.

Die Integration der Logistik schafft eine reale Möglichkeit der Zusammenführung der Funktionsbereiche der Logistik durch Koordination von Aktivitäten, die als eigenständige Linien der LZ gelten und die Leistungsfähigkeit im Rahmen der Zielfunktion erhöhen.

Als es mehr wurde, wurde in dieser Stunde das Konzept der integrierten Logistik in einem erfolgreichen Unternehmen in ein Geschäftskonzept des Supply Chain Managements - SCM - Supply Chain Management umgewandelt.

Organisatorische Informationsintegration von Kontraktoren in das Logistiksystem

Die Idee der integrierten Logistik basiert darauf, dass Unternehmen, die in die Lieferketten eintreten, alles anders verstehen müssen, um ein und dasselbe dem Roboter zu übergeben, um ein endgültiges Endergebnis zu erzielen, das zur Zufriedenheit führt manifestierter Konsum. Für diesen Gestank ist es schuldig, Ihre eigene Kraft zu mobilisieren und sie auf die Bik Coordinatsi DIY zu richten.

Die Theorie der integrierten Logistik sieht zwei gleichwertige bzw. zwei Integrationsansätze. Der erste ist die Integration logistischer Funktionen, weniger auf der Ebene des Business als vielmehr der innerbetrieblichen integrierten Logistik. Die andere ist die Integration im Ausmaß des gesamten Lieferlandes oder die unternehmensübergreifende integrierte Logistik. Їhnya spіlnіst bedeutet interfunktionale Integration.

Die Herangehensweise an die Ideen der integrierten Logistik auf der Ebene eines bestimmten Unternehmens kann zu solchen negativen Folgen führen:

* Es gibt Unterschiede zwischen den Unternehmen, die oft widersprüchlich sind;

* Es gibt eine Verdoppelung von Zusil und eine Abnahme der Produktivität;

* Die Kommunikation wird schlechter und der Informationsfluss zwischen den Grenzen der strukturellen Unterabteilungen des Unternehmens wird schwieriger, was im Kern die Koordination zwischen ihnen verschiebt und sie auf den Grund bringt

Effizienz, größeres Vitrat und Zreshtoyu bis zum Verlust des Dienstes für die Betreuer;

* Schritte der Inkonsistenz in der Funktionsweise von Lieferketten steigen, und es gibt eine Zunahme der Trivalenz von Zatrimok;

* Es handelt sich unter anderem um nicht benötigte Pufferbestände, versicherungstechnische Anerkennung, also beispielsweise um Bestände unfertiger Produktion;

* Wertvolle Informationen, z. B. unzugängliche Logistikzähler;

* Die Logistik wird für das Geschäft einen niedrigeren Stellenwert einnehmen.

Es liegt auf der Hand, dass der wichtigste Weg, die Bedeutung des Erbes zu umgehen, darin besteht, die Logistik nicht als eine Sammlung funktionaler Arten von Aktivitäten zu betrachten, sondern als eine einzige integrierte Funktion. Innerbetriebliche integrierte Logistik – Sicherheit auf Augenhöhe von gegenseitiger Versorgungslogistik, interner und externer Logistik, die in Form einer einzigen Querschnittsfunktion geschaffen wird, die den Funktionskreislauf der Logistik umsetzt.

Es ist schwierig, die gesamte Logistik an den Unternehmensgrenzen abzuwickeln. Unternehmensinterne Lieferketten haben unterschiedliche Arten von Aktivitäten, unterschiedliche Arten von Operationen, unterschiedliche Systeme und eine geografisch große Reichweite. Lösungen können schrittweise integriert werden, was mit der Zeit wächst. Zum Beispiel könnte eine Person Schritt für Schritt beginnen, sich um die gesamte Lebensmittelverteilung und die Verteilung von Produkten zu kümmern. Die zweite Pflicht besteht darin, alle Mahlzeiten anzunehmen, die mit der Lieferung fertiger Produkte an den Stellvertreter verbunden sind. Die Unternehmer werden für eine bessere Auslotung des Integrationsprozesses respektiert, nachdem sie das gleiche Niveau erreicht haben, und der Gestank wird praktiziert, wodurch zwei Funktionen verletzt werden:

* Materialwirtschaft (Materialwirtschaft) - dіlyanki, stikovanogo z virobnitstvom und vіdpovіdalny für den Fluss von Syrovin, scho to come und die Bewegung von Materialien in derselben Operation. Die Absicherung des Materialflusses im Integrationssystem „Anlieferung – Fertigung“ wird als Konzept der „materiellen und technischen Absicherung der Fertigung“ betrachtet;

* Physischer Vertrieb - Geschäft, bleibt beim Marketing und gilt für den Wochenendfluss von Fertigprodukten.

In Unkenntnis der Anzeichen der Integration mit der Industrie und des Gestanks der Macht, nicht nur der physischen Zwietracht, sondern der Materialverwaltung im Allgemeinen, hat eine solche Einsparung die Funktionen der Versorgung dieses Zbutu gedämpft, mit dem es repariert werden kann nur ein Weg - etwa 'heute zwei Funktionen in eine, was für alle beweglichen Materialien gilt, weniger gleichberechtigt sind.

Unabhängig von den offensichtlichen Vorteilen der unternehmensinternen integrierten Logistik geben sie bei dem Versuch, das Produkt zu implementieren, den Schwierigkeiten die Schuld. Stinke auf die Tatsache, dass Manager in der Logistik und anderen zusammenfassenden Fällen, zum Beispiel im Marketing, sich schuldig machen, mehr gefaltete Aufgaben zu erledigen - um das „Schelmische“ Denken zu reparieren, das für gut isolierte funktionale Unterabteilungen von Unternehmen typisch ist. Der Gestank ist schuld an opanuvati novі priyomi roboti i vstanovit novі vіdnosini, um eine Kultur zu bilden, die auf Befehlen von pіdhіd und spіvpratsya basiert, und nicht die Machtziele und Konflikte nacheinander zu erreichen. Vishchi kerіvniki kann in dieser Situation die Rolle interfunktionaler Koordinatoren spielen.

Interne Integration kann die Entwicklung von Praktiken in Form und Analyse globaler Logistiknetzwerke übernehmen. Beim traditionellen Ansatz des Leders aus den Elementen wurde das Vitrat von den anderen betrachtet, und es war wichtig, dass das schnelle Vitrat von einer der Erscheinungspositionen automatisch zu einer Verringerung des Bräunungsvitrats führen konnte. Ale in den 60er Jahren. Im vergangenen Jahrhundert begannen Unternehmen, sich systematisch mit der Logistik auseinanderzusetzen und die Wechselwirkungen zwischen anderen Arten von Aktivitäten zu analysieren. Es hat sich gezeigt, dass die kürzeste Zeit in einem der Logistikprozesse zu einer Kostensteigerung im anderen führen kann, sodass die wichtigsten Logistikkosten gesenkt werden können, während in anderen Prozessen die Kosten steigen können. Es scheint zum Beispiel, dass der Transport per Transport deutlich teurer ist, der Transport per Flugzeug geringer, aber die Lieferung erfordert die Einsparung von Lagerbeständen und die Reduzierung von Lagern, das Ergebnis ist eine große Einsparung.

Ein wichtiger Vorteil der Integration ist der Zugang zu Informations- und Steuerungssystemen. Zu diesem Zweck müssen Manager die Technologie der Sammlung, Sammlung, Analyse, Verteilung und Übermittlung von Informationen für verschiedene Zwecke nutzen: von operativen bis hin zu strategischen. Virishennya tsієї Probleme und viele große Unternehmen sind bei Unternehmen vom Typ Intranet bekannt, obwohl die verbleibende Stunde für die effektive Übertragung logistischer Informationen im Internet immer siegreicher ist. Die Informationen sind dafür verantwortlich, das Leitsystem zu erreichen, da es die aktuelle Situation bewertet, die erforderlichen Entscheidungen trifft und die erforderlichen Ergebnisse erzielt. So kann das Informationssystem beispielsweise anzeigen, dass die Bestände ordnungsgemäß ausgegeben werden, und das Kontrollsystem kann die Informationen beschleunigen, um die Nachrichten der Mitarbeiter zeitnah zu verbreiten.

Die Praxis hat bestätigt, dass, wenn die Hautakzeptanz nur durch vikonnі vladnyh-Operationen begrenzt ist, sie in zvnіshnіh vzaєmodіyah Antihaftbeschichtungen beschuldigen, auch in Form von unbefriedigenden logistischen Belastungen. Mіzhfirmova integrovanа logistіс сріяє spriyaє svunennyu vysunennyu vіstsі raubt die gesamte Lanze der Lieferungen bis zur Perfektion.

International integrierte Logistik wird als Sicherheit im Ausmaß der Interoperabilität aller Arten von Logistikaktivitäten zwischen den Beteiligten verstanden, da sie in Form einer einzigen funktionsübergreifenden Funktion vollzogen wird, bis der Moment zurückfällt endemische Bedürfnisse.

Internationale integrierte Logistik folgt zwei wichtigsten Regeln:

* für die maximale Befriedigung der End-of-Life-Unterstützung des Unternehmens, das aufgrund der Zusammenarbeit die Mitte ein und derselben Lieferlinie benötigt;

* Unternehmen, die in eine Versorgungslinie eingebunden sind, konkurrieren nicht mit einer, sondern mit Unternehmen, die in anderen Versorgungslinien vorkommen.

Die wesentlichen Vorteile der überbetrieblichen integrierten Logistik liegen in der Offensive:

* Möglichkeit des Austauschs von Informationen und Ressourcen zwischen Unternehmen;

* Niedrigere Kosten, Aufrechterhaltung des Betriebsgleichgewichts, geringere Lagerbestände, geringere Anzahl von Expeditionen, Größenvorteile, verringerte Rentabilität für eine irrational aufgewendete Stunde, da sie sonst keinen Mehrwert brachten;

* Mehr Beweise und genauere Prognosen, gründlichere Planung, produktivere Nutzung von Ressourcen, fundiertere Prioritätensetzung;

* Doskonalennya-Materialfluss, oskolki іntegratsіya ermöglicht es Ihnen, Yogo Shvidshe und Nadіynishe zu bewegen;

mehr Service für die Ruhepause, aufgrund geänderter Öffnungszeiten, mehr Ruhepause, schnellere Lieferung und erhöhte Rückzahlung der Ruhepausengetränke;

* Größere Flexibilität, die es den Unternehmen ermöglicht, schneller auf Meinungsänderungen zu reagieren;

* die Fähigkeit, die Konsistenz standardisierter Verfahren zu erreichen, die es uns ermöglicht, Informationen und Operationen, die im Laufe der Planung getroffen werden, zu dubluvannya zusilieren;

* Stabilität der Leistung in der Produktqualität und weniger Revisionen als Ergebnis der Implementierung einer softwareintegrierten Qualitätskontrolle.

Die Vorteile der unternehmensübergreifenden integrierten Logistik scheinen einmal offensichtlich zu sein, sobald die unternehmensinterne integrierte Logistik beherrscht wird, stehen Unternehmen vor geringen Schwierigkeiten, darüber hinaus gibt es ebenso viele große. Viele von ihnen sind sich daher des mangelnden Vertrauens in andere Lieferungen bewusst, die nach Frankreich gelangen, und dass Informationen mit Sorgfalt ausgetauscht werden. Aber für ein ausreichendes Maß an Vertrauen können Probleme durch die Einführung vorrangiger Entwicklung, die Wahl verrückter Informationssysteme, ein unterschiedliches Maß an professioneller Ausbildung des Personals und einen besonderen Ansatz zur Ernährungssicherheit verantwortlich gemacht werden.

Das komplizierteste Problem, das für die Organisation der unternehmensübergreifenden integrierten Logistik verantwortlich ist, besteht darin, die traditionelle Sichtweise anderer Unternehmen als Konkurrenten zu überwinden. Wenn das Unternehmen seinen Postangestellten einen Cent zahlt, kommen die Manager davon ab, dass sie nur für das Rahunok der anderen Seite gewinnen können. Mit anderen Worten, wenn das Unternehmen für einen guten Zweck, für den eigenen Gedanken arbeiten soll, bedeutet dies automatisch, dass der Postbeamte Geld ausgibt; Und auf der anderen Seite, wenn der Auszubildende einen Garniy-Überschuss wegnimmt, ist dies ein offensichtliches Zeichen dafür, dass das Unternehmen zu viel zu viel zahlt. Pobudov, hinter den Prinzipien des kategorischen „Abo-Chi“ gibt es keine langfristigen Perspektiven für die Geschäftsentwicklung. Wenn zum Beispiel die Postangestellten etwas mehr Vernunft verlangen und die Garantien für wiederholte Gefälligkeiten nicht wegnehmen, muss der Gestank im Spivpratsi nicht abgebaut werden und sie versuchen, einen größeren Gewinn für eine einmalige Zeit zu erzielen Verkauf. Die stellvertretenden Chefs ihrerseits zeigen keine Loyalität gegenüber solchen Post-Chiefs und versuchen, die beste Option zu finden, um die Gefälligkeiten niederzulegen, indem sie den Post-Chiefs nach und nach von der Anwesenheit ihrer Konkurrenten erzählen. Hinter solchen Umgebungen verfolgt die Skin-Seite ihre eigene autonome Verhaltensweise, wird nur von mächtigen Interessen überwacht und verletzt die Machtordnung. Im Zuge dieses Sinneswandels werden bitte einige umgehend einseitig behandelt, womit der anderen Seite im letzten Moment die notwendigen Informationen entzogen werden. Beschuldigen Sie die Geringfügigkeit, wie oft das Engagement ist, die Post-Mitarbeiter und die Nachfolger ändern sich ständig, die Produkte ändern sich und die Arbeit wird mit ihnen erledigt, die Stunde zwischen den Engagements wird instabil, die Ausgaben für dieselbe Zamovlennya können unterschiedlich sein .

Um solche Probleme zu überwinden, zeigt sich deutlich, dass der Unternehmergeist von Unternehmen darin zu sehen ist, dass die Interessen des alten Staates ein Gespür dafür haben können, Konflikte durch Gefälligkeiten zu ersetzen. Für die Notwendigkeit einer groß angelegten Transformation der Unternehmenskultur auf der Grundlage des Verständnisses, dass die zwischenbetriebliche Logistik integriert ist, um allen Teilnehmern der Lieferketten Vorteile zu bringen.

Іsnuє kіlka Hauptwege in spіvpratsі pіdpriєmstva schodo organіzії mizhfіrmovoїі іntegrovanої logistiki. Die einfachste davon ist die Führung eines verschlafenen Geschäfts. In dieser Hinsicht gründen die Cicavia dosvіd japanische Firmen, Yak, sogenannte "keiretsu" (keiretsu) - eine Gruppe von Unternehmen, die zusammenarbeiten, jedoch ohne formelle Partnerschaft.

Heute ist "keiretsu" das größte Finanz-, Industrie- und Handelskonglomerat, das für die japanische Wirtschaft von großer Bedeutung sein kann. Die Їх-Formation ist zur Konzentrationslinie von Handels- und Industriegruppen („sogo sesya“) an den Ufern von Fui, Daiichi, Sanwa und Tokyo Bank gegangen, um die Konsolidierungsstrategie in der Mitte der Gruppe umzusetzen und zu erweitern Die gegenseitige Beteiligung am Kapital in der Volksrepublik China schuvanni obsyagіv begünstigt Unternehmen der Mizh-Gruppe. Analysten argumentieren, dass „die Konzentration von Produktion, Kapital und modernen Technologien in funktional integrierten Konglomeraten „keiretsu“ zu einem Rückgang des Vitrats für die Steigerung der Produktivität und die Steigerung der Skaleneffekte führen wird; zwischen den gruppen herrscht in allen bereichen eine intensive super-nymität ("super-competition"), die das vordringen in neue märkte stimuliert.

Geben Sie den Seiten informell einen Singsang von zavdyaki їх gnuchkosti und die Anwesenheit von Kropf und yazan schodo zdіysnennya be-yakikh dіy. Diese Schuld reicht jedoch nicht aus, was bedeutet, dass die Haut auf der anderen Seite Spivpration anwenden kann, nicht vor dem nächsten Schnabel und zu der Stunde, die die stärkste ist. Die gleichen reichhaltigen Verpflichtungen sind wichtig, um mehr Formalitäten bei Briefverträgen besser festzulegen, die eine Kontraktion des Hautkropfs von der Seite festlegen. Solche Formalitäten erfreuen die Mühe: Sie fixieren die Hauptparameter der Spivpratsi, und die Hautseite weiß sicher, dass es funktionieren kann. Zur gleichen Zeit gibt es auch nedolіki - die Kosten für gnuchkostі und die Notwendigkeit, zdіysnyuvat dії in zhorstkіshih-Gedanken zu bringen. Um die breitesten Arten von formellen Gefälligkeiten zu sehen, kann man sehen: Allianzen, Partnerschaften und andere. In den Bereichen, in denen grenzüberschreitende Lagerbestände transferiert werden, wird die zwischenbetriebliche integrierte Logistik durch finanzielle Integration gesichert, was ein Umdenken für eine Annäherung an die innerbetriebliche integrierte Logistik schafft. Eine neue Transformation wird in den Vipadkahs von Wut und Poglenannya gesehen.

Die Grundlage der Intelligenz bei der Umsetzung von Managementfunktionen ist das Vorhandensein globaler Informationen. Ohne aktive Teilnahme am Informationsaustausch werden sie außerdem nicht vom Geschäftsrahmen umgeben sein, sondern alle Versorgungsleitungen ersticken, Spivpratsya in diesen Leitungen wird inkonsistent oder entzündet sein. Der Informationsaustausch ist ein grundlegender Block, der den Blues der Lancers prägt.

Vom Sachbearbeiter der spivrobnitstva mit dem Informationsaustausch betraut, mobilisieren die Führungskräfte, die in der Atmosphäre zusammenarbeiten können, um Vertrauen aufzubauen, globales Wissen. Ein Beispiel für eine aktive Interaktion zwischen den Parteien basiert auf dem Konzept von JIT-P, das die Vermittlung von Arbeitnehmern des Postangestellten in die Büros des Stellvertreters überträgt. Durch diese Methode schaffe ich ein höheres Maß an Vertrauen der Parteien, die Anrufe aller Sonderkontakte helfen uns festzustellen, ob wir Unverbindlichkeiten anhängen und die Schweigepflicht übernehmen. Win ist sich auch der Tatsache bewusst, dass die Postangestellten und Unterstützer schneller auf Probleme und sich abzeichnende Gelegenheiten reagieren.

Die besten Indikatoren für das Funktionieren von Lieferketten können dadurch erreicht werden, dass die Unternehmen die Entwicklung moderner Technologien lenken und die Entwicklung einer integrierten Logistik auf innovativer Basis übernehmen.

Bei der Analyse des Integrationsansatzes ist es notwendig, sowohl physische Grenzen als auch interne Veränderungen im Integrationsprozess zu identifizieren, tobto. spіvvіdnest kommen herein und die Proportionen der kіlkіsnoї (horizontal und vertikal) und yak_snoї integrії.

Die vertikale Integration soll sich von der unteren Ebene des Unternehmensmanagements, das mit den operativen und technologischen Aktivitäten besetzt ist, zur organisatorischen und funktionalen Ebene der Manager in der Mitte des Landes und von weitem bis zur höchsten Ebene des Ingenieurwesens entwickeln, das beschäftigt ist in viroblen yum strategieentwicklungsgeschäft. Getreu der Logik einer solchen Entwicklung werden die Gesetze der gesellschaftlichen Ordnung wirtschaftlicher Prozesse eingeführt, tobto. podіbnі zmіni mozhlivi Darüber hinaus wird die Idee der Logistik bei möglichst gleichberechtigter Führung des Unternehmens als moderne Wettbewerbsstrategie anerkannt, und auch die Mission dieser globalen Strategie des Unternehmertums wird der Verbesserung dieser Strategie zugewiesen Position. Unmittelbar nach einer solchen strategischen Vision beginnt der Prozess der Implementierung eines logistischen Ansatzes zur Verwaltung der Unternehmensressourcen.

Der Prozess des Übergangs zur Logistikorganisation des Ressourcenmanagements des Unternehmens kann verschiedenen Szenarien folgen und verschiedene Aspekte des Managements behandeln:

• - gleichberechtigte Führungsstruktur des Unternehmens (betrieblich-technisch, organisatorisch-funktional und strategisch);
• - verschiedene Arten von Ressourcen zur Ermittlung des Ressourcenpotenzials des Unternehmens;
• - Organisationsstruktur der Unternehmensleitung;
• - Herausragende Formen der staatlichen Organisation und der Geschäftsbeziehungen von Firmen mit Subjekten der staatlichen Umwelt.

Auswahl einer Reihe von Methoden, Algorithmen und Schemata, die am Prozess der vertikalen Integration beteiligt sind, beachten Sie: spezielle Beamte, wie sie Entscheidungen treffen, Verhaltensnormen und Interaktion zwischen Partnern in einem Unternehmen, Regeln für die Interaktion und die Teilnehmer des gospodarsky zv 'yazkіv. All diese Faktoren können sozial motiviert sein, von den Institutionen angenommen und durch institutionelle Veränderungen sofort transformiert werden.

Vertikale Integration ist der Prozess der Erweiterung und Konsolidierung von Managementstrukturen, der sowohl von hierarchischen Ebenen (technologisch, operativ-taktisch und strategisch) als auch von der Organisation der sich bildenden internen und externen Beziehungslogistiksysteme abhängt.

Das logistische System bleibt bei seiner horizontalen (entlang des Flusses) Ausdehnung der Kordons am Problem der Organisation der Verwaltung hängen, wie es an den Grenzen der wichtigsten traditionellen Marktregulierungsmechanismen zu sehen ist. Das Konzept von "Management" und dieses "System" - organisch miteinander verbunden und sich gegenseitig der Kategorie bewusst. Integration aller Teilsysteme des Managements in ein einziges Ganzes, das System des Managements als solides Phänomen betrachten - die Notwendigkeit eines systemischen Ansatzes auf einer höheren Ebene ist eine objektive Notwendigkeit. Nini forderte die Schaffung solcher organisatorischer und rechtlicher Formen von Verwaltungsstrukturen von Logistiksystemen, als ob es für sich selbst optimal wäre, die Determinanten von ієararchіchnih-Strukturen mit einer Rechtsbeziehung (Marktunabhängigkeit) von Unternehmen zu überwinden, Yakі tritt in das Logistiksystem ein.

Die Notwendigkeit neuer Formen des Managements von Logistiksystemen, die aus rechtlich unabhängigen Einheiten gebildet werden, ist das Ergebnis einer gemeinsamen Operation zweier zvnіshnіh-Prozesse, die an der Wirtschaft beteiligt sind: Differenzierung, Spezialisierung (tobto sub) und Integration, vzaimozv 'yazku (tobto ob'ednannya).

Die Differenzierung zeigt einen Trend zum internationalen Tätigkeitsfeld, der sich in der Unterteilung der Unternehmen nach Spezialisierungs- und Hochschultätigkeitsarten, in der divisionalen Organisationsstruktur und inspirierenden Großunternehmen manifestiert. Integration manifestiert sich in zunehmender Spannung in der Singtätigkeit mit der Methode, den integralen Wert der systemischen Wirkung wegzulassen.

Der einzige Mangel des Marktmechanismus ist der Fokus auf kurzfristige Gewinnmaximierung und das Vorhandensein solch klarer Ziele auf lange Sicht. Yogo kann verwendet werden, um traditionelle Wettbewerbssiege durch verschiedene Formen der Spionage zu ersetzen. Es geht um die Etablierung der Struktur neuer Organisations- und Rechtsformen von Unternehmensvereinigungen, die Entstehung neuer Normen, Regeln und Organisationsformen von Regierungs- und Wirtschaftspartnerschaften. Tsya institutsіonalіzаtsіya ekonomichіchnyh Formen und diy саєєєі in vertikal integrovaniya protsess, scho zhittєdіyalnіst zhittєdіyalnіst Logistiksysteme wie Lagerhaltung so strukturell Elemente.

Dieser Prozess wird in einem Vertragsmodell umgesetzt, das die einvernehmlich vereinbarten Tauschpartner von Werten (materiell und immateriell) auf vertraglicher Basis festlegt. Im Rahmen einer solchen gegenseitigen Abhängigkeit gibt es eine allmähliche Entwicklung und Transformation verschiedener Formen und Methoden der Motivation von Organisationsstrukturen und -mechanismen, der Rechtssicherheit und des ethischen Schutzes solcher Aktivitäten.

Es gibt keine Möglichkeit, eine Grundlage für ein spezielles Logistikmodell und Anreizstrukturen für die Verwaltung und Verknüpfung von Subjekten auf dem Markt zu finden, aber die aktuelle Periode der Entwicklung der Vertragswirtschaft kann als Periode einer Logistikorganisation bezeichnet werden. Der aktuelle Stand der Ökonomie und der Praxis des Konkurrenzkampfes ist durch einen erweiterten Umfang an Prinzipien und Methoden der Logistik gekennzeichnet, die dem Prozess der Logistikintegration vorangestellt sind. Der Konsum von Unternehmen in neue Wettbewerbsvorteile wird im Hinblick auf die Erzielung des ganzheitlichen Potenzials (Synergie) von Logistiksystemen realisiert.

Die Suche nach angemessenen Formen des Managements bei der Entwicklung von Verwaltungs- und Vertragsmethoden durch Institutionalisierung ist eine der Hauptaufgaben und ein ununterbrochener Prozess für die Entwicklung der Logistik in der Phase.

Die Logistikintegration berührt einen weiteren Aspekt – die Gestaltung des Logistikflusses. Das materielle Lager umfasst Material-, Informations- und Finanzströme, und der vierte Strom – Personal – beginnt sich aktiv zu entwickeln. Auf der Welt dosledzhennya zu scheuen, versuchen Sie, die Rechts- und Serviceströme zu bestimmen.

derart, Die Logistikintegration ist ein umfassender Prozess der Entwicklung von Logistiksystemen. Dieser Prozess wird in verschiedene Richtungen und über das abstrakte Marktmodell der Subprincipal-Aktivitäten und die Weiten spezifischer Regierungsverbindungen durchgeführt. Der Initiator eines solchen Systems ist sicherlich ein Unternehmen, in einer solchen strategischen Gleichberechtigung wird die Logistik als wettbewerbsfähige Entwicklungsstrategie akzeptiert. Nur für einen solchen Verstand können Sie nach Optionen suchen, um einen logistischen Ansatz für die Unternehmensstrategie zu finden. Beauftragt, mit der Suche nach neuen Organisationsformen der Kommunikation von Usima-Subjekten zu beginnen, von denen aus die Firma in den Wahnsinn der Wertschöpfung gerät. Wenn das Logistikmanagement über die Grenzen bestimmter legaler und territorialer Unternehmen hinausgeht, beginnt der wichtigste Schritt im Pobudovі-Logistiksystem.

Die Komplexität der mikrologistischen Integration steht bei uns vor der Natur der Menschen und zwischenmenschlichen Interaktionen. Für eine direkte funktionale Tätigkeit gibt es keinen Integrationsprozess im Unternehmen, eine ähnliche Entwicklung von Weinen, es besteht ein direkter Bedarf für eine Art Managementstruktur (Sanierung) des Unternehmens. In der Praxis ragen Veränderungen in der Organisationsstruktur des Unternehmens, die versuchen, in die Verwaltung des Logistikmanagements einzusteigen, aus dem offensichtlichen Chi heraus

entgegen der Natur von Menschen und menschlichen Interaktionen. Brechen Sie die alten Stereotypen der Verwaltung der Regierungstätigkeit, unterwerfen Sie die psychologische Trägheit, ändern Sie die müden Regeln und Normen des Geschäfts, den Arbeitsstil und die solide Hierarchie - ein faltbarer und kränklicher Prozess für spіvrobіtnikіv pіdpriєmstva. Auf Vidnosini ist die Kraft für die Inter-Firmi, das Sinken des Izhirnis-Faktors der Anrufe der Karten, die Analiza Ta vorhergesagt, und die Mija der Faltung gegenseitiger Verstärkungen.

Der Wert des Werts der logistischen Integration der sinnvollen Welt konzentriert sich auf den logistischen Fluss des Materiallagers und wird als eine Kombination aller Teilnehmer am Wertschöpfungsprozess bestimmt, beginnend mit den ersten Geschwistern durch alle Phasen des ї dvoryuvalnogo-Prozesses bis zum Ende spozhivacha für die Herstellung von spozhivchoї vartosti mit den am wenigsten verbrannten Vitraten.

Die Hauptidee der logistischen Integration ist die Schaffung eines Logistiksystems, das das Geschäftsmeta Tobto implementiert. effektive Organisation des Prozesses der Bewegung des Waren-Materialflusses vom Postmitarbeiter bis zum Ende der Linie. Pobudov ein solches Logistiksystem ist im Wesentlichen eine Methode, wie die Reichweite von Unternehmen, zastosovuyuchi raznomanitny Formen und Methoden des Integrationsprozesses. Prote selbst meta, dass її schematisch besagt, weder über den Prozess einer solchen Integration, noch über Faltungen und wesentliche Übergänge, noch über die Wirkung von offenen Räumen und die Interaktion von Teilnehmern (Subjekten) in einem solchen System Aussagen zu machen.

Die Faltbarkeit des Erreichens des idealen Zustands der logistischen Integration als Ergebnis eines makrologistischen Systems wird durch solche Faktoren erklärt:

• - die Faltung der Marktstruktur (des Herzens der Mitte), die das Funktionieren des Systems und des Geistes beeinflusst;
• - eine beträchtliche Anzahl und eine große Vielfalt von Verbindungen zwischen dem System und der äußeren Mitte;
• - stochastische Injektion in das System einer großen Anzahl von Dovkill-Faktoren;
• - eine große Anzahl und Heterogenität eigenständiger Fächer, die einen hohen Stellenwert haben und zu einem System zusammengeführt werden müssen;
• - Einblicke in die Merkmale der Funktionsweise des Teilmarktes sowie der Systeme und zur Herbeiführung der Ungleichmäßigkeit ihrer Entwicklung;
• - Zusammenbruch von Geschäftsbeziehungen (von der einen Seite in Kombination mit einem integrativen Plan: Partnerschaft, Freundschaft, Partnerschaft, Partnerschaft, und von der anderen Seite - Desintegration und destruktive Interaktion: Konkurrenz, Konflikt, Konfrontation), bedeutet Nichtübertragbarkeit, vipadkovist, paradoxe, instabile und irrationale Klangsprache zwischen Subjekten;
• - Arten der gegenseitigen Modalität, die übersprachlich unterschiedlich sein können, mit reichen Varianten der gegenseitigen Modalität;
• - rozbіzhnistyu tempіv vykonannya funktsіy Elemente des Logistiksystems;
• - gefaltete Funktionen, die durch das Logistiksystem geprägt sind, sowie reiche Funktionalität und Nachverbesserung des Prozesses der її-Funktion;
• - Möglichkeit der reichen Varianz der Prozesse des Funktionierens und der Entwicklung des Systems;
• - Demonstration des faltbaren Managements und der strukturellen Merkmale des Managements des faltbaren Logistiksystems;
• - reicher Aspekt (technische, wirtschaftliche, institutionelle, soziale, psychologische) Seite des Prozesses.

Aufgrund der Tatsache, dass es im Prozess der logistischen Integration zwei Modelle von Managementstrukturen gibt – administrativ und vertraglich, kann der gesamte Prozess solchen Richtlinien folgen.

• 1. Erweiterung des Logistiksystems an den Grenzen jeglicher Organisations- und Rechtsform der Unternehmensgründung(dh die Organisation des Unternehmensgeschäfts) und im Rahmen eines solchen erweiterten Unternehmens wird es ein tragfähiges logistisches (mesologisches) System geben (Meso-Ebene der Integration). p align="justify"> Organisatorisch-rechtliche (Rechts-)Formen solcher Firmen können in Bezug auf die Gesetzgebung des Landes, das sie registriert, unterschiedlich sein. Die häufigsten Aktiengesellschaften (vіdkritі chi closed), Partnerschaften mit obezhennoy vіdpovidalnіstyu, staatlichen Organisationen, Konzernen, Konsortien. In der Geschäftspraxis haben sich für solche Großunternehmen, die räumlich getrennte strukturelle Untergliederungen sein können, Begriffe eingebürgert: ein Unternehmen, eine Kapitalgesellschaft, ein Konzern, eine Holding. Der systembildende Hauptfaktor des Logistiksystems einer solchen Struktur ist das Verwaltungsmodell des Managementsystems, und der Integrationsprozess basiert auf der höchsten Ebene der strategischen Planung des Unternehmens. Die Gründe für das Wachstum solcher Unternehmen (vor der Entstehung eines makrologistischen Systems) sind die Zunahme interner Unternehmenstransaktionen sowie der Trend zur Differenzierung des Geschäfts (internationale Unterpraxis, spezielle Izatsiya).
• 2. Konkrete Vereinbarung über die Zahl der Rechtsfragen in Konzernstrukturen, sogenannte Unternehmensgruppen. Der Unterschied zwischen diesem Aspekt ist die Formalisierung der gegenseitigen Synergie und die Schaffung assoziativer Strukturen. Die Grundlage solcher organisatorischer Entscheidungen ist die Schaffung von Rechtsnormen, die das Recht auf den Eintritt in Unternehmen von der Gewerkschaft übertragen, Vereinigung für die Köpfe der Freiheit, eine bestimmte Form der Vereinigung zu wählen, die Organisation der internen gegenseitigen Beziehungen. Diese Art der Koordinierung der wirtschaftlichen Aktivitäten, da sie nicht zu Großaufträgen oder zu Verträgen im Rahmen der internen Unternehmensvertikale und Kreditaufnahme zwischen dem Markt (Vertrag) und administrativen Formen führt, manchmal zyvayut wirtschaftliche Quasi-Integration. Für eine Unternehmensgruppe ist es notwendig, die Nachfolge von Unternehmen und Einkaufsorganisationen zu verstehen, deren Koordination über den Rahmen der wichtigsten Verträge auf den Warenmärkten hinausgehen und Kapital positionieren sollte, aber auch den Status von Partnern in zu schützen Die Gruppe als eine andere Einheit ist gospodaryuvannya rechtlich oder gospodarsko unabhängige Unternehmen, Organisationen. Vor den wichtigsten Organisations- und Regierungsformen von Unternehmensgruppen in der weltweiten Praxis kann man sehen: großartige Unternehmen, die eine Divisionsstruktur schaffen können; Holdinggesellschaften zusammen mit ihren abhängigen Unternehmen; Finanz- und Industriekonzerne; merezhevі Industrieorganisationen; strategische Allianzen und Konsortien. Es gibt eine Reihe von Gründen, warum eine solche Vereinigung durch Unternehmen, insbesondere auf dem Gebiet, koordiniert wird, um den Zugriff auf die größte Anzahl von Produktionsressourcen zu regeln und den Umfang der Zusammenarbeit zu verringern zwischen Logistikunternehmen Nachrichten. Zur adäquaten Sicht auf diese Aufgaben wird ein mesologisches System gebildet, das die Unternehmen der Unternehmensgruppe vereint. Die Organisation des Managements in einem solchen System wird versuchen, die Dezentralisierung des Managements und die Konzentration der Ressourcen zu kombinieren. Das Management ist dafür verantwortlich, dass das Koordinierungszentrum regelmäßig die siegreiche Fähigkeit zur Kontrolle sieht, die Ihnen durch die Machttitel der vereinten Unternehmen verliehen wird. Ein solcher Verwaltungsmechanismus basiert auf freiwilliger Zentralisierung und wird von den Teilnehmern der Gruppe geringfügig verbessert. In den restlichen Jahren wird die Integration von Unternehmen häufiger ohne Abhängigkeit von Aktionärsbeziehungen gesehen, und dies erinnert an die wachsende Bedeutung innovativer und informativer Hinterhalte in der wirtschaftlichen Entwicklung.
• 3. Gegenseitige und zielgerichtete Koordinierung der spivpratsi rechtlichen Gründung von Unternehmen und (oder) Unternehmensgruppen, In den ersten vertraglichen (rechtlichen und organisatorischen) Formen von Geschäftsmöglichkeiten argumentieren, wie z. B. die Befriedigung der Bedürfnisse des Logistiksystems des entstehenden Unternehmens, können sie sich nicht nur an den Rahmen der Marktkoordinierung anpassen. Ich möchte die Affären des Blauen als eine Möglichkeit der Interaktion zwischen den Beteiligten (Subjekten) sehen, um den Austausch von Werten (materiell und immateriell) voranzutreiben, wobei es wichtig ist zu beachten, dass sie sich in den Köpfen etablieren und entwickeln des singenden Rechtszentrums , ethische und moralische Regeln der gegenseitigen Beziehungen zwischen Subjekten des Marktes . Prote für die Bildung des Logistiksystems für den ersten Plan ist eine unterschiedliche gegenseitige Bewertung der Geschäftsthemen. Lassen Sie uns unsere Meinung über ochіkuvannya, po'yazanі z evolyutsіonuvannyam strategische Ziele des Unternehmens ändern. An die Stelle der kurzfristigen Metamaximierung des Gewinns tritt die Bildung von Wettbewerbsvorteilen, die langfristige Förderung des Wettbewerbspotentials. Gegenseitig erfolgt in solchen Köpfen eine Einschätzung der Wirkung eines gemeinsam eingeengten Geschäftes (synergetisch in der Wirkung), basierend auf den Erscheinungsformen, Kenntnissen und der endgültigen Entscheidung der Manager der Firmen, welche Entscheidungen getroffen werden können und darf nicht zbіgatisya, viklikati-Konflikte, Unverständlichkeit. Diese speziellen Beamten sind die komplexesten und größten Schwierigkeiten beim Ausbau des Logistiksystems für zwischenbetriebliche Unternehmen auf der Grundlage eines Vertragsmodells. Stinke können nicht durch Verwaltungsverfahren verletzt werden, es ist eher möglich als Wege des Verhandlungsprozesses, die Interessen, Ziele und den Willen der Parteien durch gegenseitiges Einvernehmen, gegenseitige Unterstützung und gegenseitiges Interesse zu steigern, die auf gegenseitigem єmnіy poіformovanostі beruhen. Gegenseitig ochіkuvannya im Verhandlungsprozess werden bestimmte Ströme in gegenseitigem Kropf und Lebensfähigkeit bestimmt, die die Integrität des Logistiksystems gewährleisten. Mit dem Zustrom dieser traditionellen Verträge auf der Krim (Kauf und Verkauf, Nachkauf usw.) wurden neue, effektivere Möglichkeiten zur Aushandlung von Handelsgeschäften erweitert - wie z. B. eine Vereinbarung über die Einbeziehung von Warenverkäufen ( Vereinbarung einer kommerziellen Konzession) ї), Franchisevereinbarungen, bei denen die Notwendigkeit eines integrierten Managements die Kontrolle über das Funktionieren des Logistiksystems ist. Ein besonderer Ort für neue Verträge, die geschlossen werden, wird durch die Informationsinteraktionen der Subjekte, die Qualität und Quantität der gegenseitigen Informationen eingeführt. Versuchen Sie, große Logistiksysteme zu formen, ohne es zu sehen, und die Inspiration des ararchischen Managementsystems führte zur Entwicklung einer neuen Organisationsform - Merezhnoy.

Die Besonderheit des logistischen Integrationsprozesses über den Rahmen des mikrologistischen Systems hinaus ist die Erweiterung auf die Struktur des Systems spezialisierter Unternehmen und die Organisation des Infrastrukturkomplexes, der Dienstleistungen erbringt, wie die ganze Welt als logistische Dienstleistungen oder Logistik bezeichnet werden kann Service. Die Einbeziehung von Unternehmen, da sie verschiedene logistische Dienstleistungen erbringen, erfolgt ebenfalls auf allen Ebenen der logistischen Integration, sodass das Auftreten spezifischer Leistungsströme und deren Steuerung eine Aufgabe ist, die für den Integrationsprozess beim Übergang zwischen Unternehmen verantwortlich ist.

Ein weiteres Merkmal der logistischen Integration können die gegenseitigen Ströme von gegenseitigen Ernten und Produktivität genannt werden, die durch die Methoden der Schnittstelle zwischen Unternehmen im Vertragsmodell der Organisation der Verwaltung erzeugt werden und sicherstellen, dass die Integrität des makrologistischen Systems verbessert wird. Logistische Systeme, wie das staatlich-organisatorische System, sind dem Status der Mutter geschuldet, der nur im institutionellen Aspekt erreicht werden kann, um die (im Übrigen freiwilligen) Befugnisse der Vlasniks neu zu delegieren.

Tsi ist ein Viraz-Viraz-Institut der Formen der Formen des Ich, streng an der vertikalen INTIGRESS des Prozesses, die Login-Systeme der logistischen Systeme sind befleckt. Der eigentliche Prozess der vertikalen Integration manifestiert sich im institutionellen Aspekt der Logistik.

Der Ausbau von Logistiksystemen, deren Funktionieren auf der Makroebene und die Verbesserung der Infrastruktur der Lagerwirtschaft im System führen zum Ziel einer stärkeren Durchdringung der Logistik in allen Bereichen der Wirtschaft, was den Trend zur Erweiterung der typischen Logistik anzeigt Organisation der Wirtschaft. Dies liegt daran, dass sich der Logistikkomplex in der Phase der wirtschaftlichen Entwicklung auf alle zusätzlichen Aspekte der Optimierung der flexiblen und wirtschaftlichen gegenseitigen Beziehungen konzentriert.

Im Lager des integrierten Logistikflusses ist es notwendig, eine strategische Logistik einzurichten, die alle neuen Entwicklungen in Bezug auf die verantwortliche Logistik umsetzt. Das eigentliche Ergebnis ist die Schaffung eines effektiven integrierten Systems zur funktionalen Verwaltung von Material- und anderen Strömen, das die effektive Umsetzung des Logistikprozesses gewährleistet.

Strategische Ziele werden auf den Höhen der unteren Ebenen zerlegt und für ihre Erreichung abgesondert, was die taktvolle und operative Ebene des Managements ausmacht. Die Implementierung dieser Lösungen hängt mit bestimmten Algorithmen zusammen, der Unterschied wird nur durch Zeitangaben bestimmt, deshalb haben wir einen Klassifizierungsplan für technologische Logistik.

Auf der Ebene der technologischen Logistik gibt es solche, die D. Waters „logistische Taktiken“ und „logistische Operationen“ nennt. Beim Übergang zur Umsetzung der Strategie sollte sich auf folgende Bereiche konzentriert werden:

• - Betreuung der Betreuer;
• - Platzierung von Infrastrukturelementen;
• - Lagerverwaltungspolitik;
• - Verkehr;
• - Konfiguration von Lieferlanzen;
• - Vorstellung zusätzlicher Prozesse;
• - strategisch gegenseitig;
• - Organisation der Infrastruktur;
• - Sieg der Informationstechnologien.

Das Thema Managementkompromisse im Prozess der logistischen Integration verschiedener Fächer ist bereits reich an Alternativen. Aus einem Blick auf die logistische Organisation der Lieferkette besteht das Produkt aus einer Reihe von Postarbeitern, die die für den Abschluss der Hauptoperationen erforderlichen Ressourcen mit Materialien bis zum Ende des Coristuvachіv bereitstellen können. p align="justify"> 2.7.

Wenn die Haltung des Integrationsraums um die Geschäftsprozesstöchter herum die Implementierung von Eingaben im Zusammenhang mit der Verwaltung interner Fenster unterstützt, bewertet der Umfang der logistischen Integration die Ergebnisse der Verwaltung der Fenster mit Blick auf das Funktionieren der Logistik System im Handumdrehen. Auf diesem kleinen Ml, M2, M3, M4 wurde der Unfug als Postangestellter, Virobnik, Distributor und Oberzhuvach anerkannt. Auf gleicher Mission bewahren Wettbewerbsstrategien und Geschäftsstrategien des Unternehmertums ihre Eigenständigkeit. Für funktionale Strategien dann in Abb. 2.7 präsentiert nur ein Logistiksystem, aber andere oskіlki (viral, finanziell und andere) sind nicht Gegenstand unserer Überprüfung. Die sehr strategische und technologische Ebene der Logistik wird im Rahmen der Logistikintegration zum Gegenstand von Kompromissen.

In der Phase der gegenseitigen Modalität individueller Logistikstrategien von Firmen ist es notwendig, eine globale kompromittierende Logistikstrategie der Beteiligten zu bilden - das Thema der logistischen Integration und auf dieser Grundlage - die Schaffung eines gesamten Umfangs der logistischen Integration. Mit der Bildung einer global integrierten Logistikstrategie zu den wichtigsten Richtungen in der gegenseitigen Modalität

Reis. 2.7. Bildung des Umfangs der logistischen Integration von Emoji und der Spivpratsi der Teilnehmer an der logistischen Lieferkette, die gebildet wird, die Notwendigkeit einer Vielzahl von offensiven Hauptmahlzeiten:

• - Bestimmung des optimalen Niveaus (Niveaus) der logistischen Integration in Form einer Handelspartnerschaft bis hin zur Bildung von Allianzen als höchste Ebene der logistischen Integration und der Schaffung von Logistikzentren;
• - Standardisierung und Design von Waren, Bezeichnung des gleichen Preises am Ende der Welt für Waren;
• - uzgodzheniya razvitok uchasnikіv logistischer Lancer;
• - Entwicklung eines Systems zur Verwaltung gemeinsamer Transaktionen von Integrationsteilnehmern;
• - logistisches Design als Fortsetzung des Produktionsdesigns, was eine einfachere Gestaltung der Produkte bedeutet, die das Zusammenbauen und Falten, das Verpacken, die Transportwege und -mittel sowie die Lagerung und Lagerung erleichtern;
• - Globale Positionierung der Logistikinfrastruktur;
• - eine einzige Politik der Bestandsverwaltung mit einer Methode zur Minimierung ihres Gesamtvolumens für die gesamte Logistiklinie;
• - Synchronisierung von Vitrat mit der Phase des Lebenszyklus des Produkts, rozrobka zakhodіv logistisches Recycling;
• - die Ernennung einer angemessenen Stufe der globalen Informationstransparenz und die Gestaltung von Informationssystemen und Softwareprodukten.

Die Logistiklösung der Gesamtsicherheit des Unternehmens kann die strategischen Ziele des Unternehmens unterstützen und die globale Logistik des Unternehmens bei der Schaffung eines effektiven integrierten Systems des Funktionsmanagements implementieren, das ein Höchstmaß an Effizienz gewährleistet. Implementierung einer wilden Meta zum Zeitpunkt des Brechens der Grundregeln der Logistik. Auf diese Weise basieren die Managemententscheidungen der Unternehmenslogistik auf den strategischen Zielen des Unternehmens (Mission) auf zwei Ebenen: strategisch und technologisch, was in Abb. 2.8.

Auf strategischer Ebene- Gleiche strategische Logistik - Änderungen der Unternehmenspolitik im Bereich der Interaktion mit den Themen der Logistikintegration, es werden die Hauptprinzipien des Logistiksystems (Logistiklieferkette) für den Zeitraum bestimmt; funktionale Strategien und Richtlinien von Unternehmen, die für beide Seiten vorteilhaft und nicht allein gleichwertig sind.

Auf technologischer Ebene zdіysnyuєtsya rozrobka algorithmіv prіnіnnya varovorukh, razglyad Nutrition organіzatsiynogo Charakter, vplyuyu kahіh okmezheniyah. Ce-Technologie vikonannya algorithmіv upravlіnіnі opіraсіy ruhu commodities, vykonannya konkretnykh operatsіy z packaging, markuvannya, navantazhennya, rozvantazhennya in t.p. Zu diesen Vorgängen gehören die Lieferung von Materialien, Lagerung und Lagerung, Verpackung und Aggregation sowie der Transport mit jedem Transportmittel. Dazu gehören die folgenden Operationen - die Wahl der Route, die Entwicklung des Verkehrsplans und die technische Wartung der Transporteinrichtungen, die Methode einer solchen Liquidation der territorialen Expansion zwischen den Wahlen und die Entlastung. Der Gestank wird die Lieferung des Vantazhіv vom Produktionsmonat an die Unterkunftsstadt zur erforderlichen Stunde und an der festgelegten Station sicherstellen.

Für die Lagerfunktion des logistischen Flusses kann man die Angemessenheit der Aufgabe zur Lösung der Probleme beurteilen, mit denen die Subjekte der logistischen Lieferkette konfrontiert sind.

Auf diese Weise ermöglicht uns eine umfassende Analyse der Funktions- und Ressourcenbilanz der logistischen Integration, sie als ein System organisatorischer und funktionaler Aktivitäten technologischer Art zu bezeichnen, und Nachrichten sind die Schaffung eines zusätzlichen Werts einer Ressource (Ware) in einem scheinbar transformative Transformation eines logistischen Flusses.

Umdenken für einen ganzheitlichen Logistikansatz:

• 1. Neuentwicklung von Marktmechanismen und Logistik als strategisches Element bei der Umsetzung und Entwicklung wettbewerbsfähiger Geschäftsmöglichkeiten;
• 2. reale Perspektiven und Tendenzen zur Integration der Logistikteilnehmer untereinander, Entwicklung neuer Organisationsformen - Logistikmaßnahmen;
• 3. Technologische Innovationen im Bereich der neuen Informationstechnologien, die eine grundlegend neue Fähigkeit zur Verwaltung der Bereiche kommerzieller und kommerzieller Aktivitäten einführen.

Die Dynamik der Markteinnahmen, die Globalisierung des internationalen Geschäfts und des Ressourcenaustauschs führen zu einer erheblichen Zunahme der Verfügbarkeit von Material, Finanzen und Informationen, die іykostі und naіynostі їх funktіonuvannya sind. Daher wird das Erreichen der strategischen Ziele von Unternehmen in der Stunde der Transformation der wichtigsten Logistiksysteme in die Integration von Logistikeinrichtungen möglich. p align="justify"> Die Arbeit der Tochtergesellschaften im Lager der Logistikmaßnahmen bestimmt eine Reihe von Vorteilen im Zusammenhang mit der Vereinigung unabhängiger Risiken, tobto. Änderungen der Menge an "Collivan" im System sowie eine signifikante Abnahme der Vitrate und eine Erhöhung der Qualität der Funktion des gesamten Systems. Der Hauptgrund für ihre Gründung liegt in der Tatsache, dass der Erfolg von Unternehmen bei der Einzahlung nicht nur auf die Verfügbarkeit staatlicher Ressourcen zurückzuführen ist, sondern auch darauf, die Ressourcen und die Wettbewerbsfähigkeit anderer Teilnehmer zu gewinnen.

Die Integration der Logistik der Macht in den Aufstieg der wirtschaftlichen Ressourcen, die das Funktionieren jedes Wirtschaftsunternehmens sicherstellt. Abbildung 1 zeigt ein Diagramm der Logistik des Unternehmens, die das Funktionieren verschiedener Streaming-Prozesse sicherstellt, die eine Integration erfordern.

Abb.1

A - Finanzfluss, die Leistungserbringung (Post-Mitarbeiter);

B - Lieferung von Komponenten, Materialien;

C - den Warenstrom vorantreiben;

D - Einnahmen aus dem Verkauf von Produkten und Dienstleistungen.

Integrierte Logistik ermöglicht die effizienteste Umsetzung von Geschäftszielen im Land.

Um den Gewinn zu maximieren, fügen Sie solche Faktoren hinzu,

• 1. als Wettbewerbsposition (Positionierung),
• 2. konkurrenzfähiger Preis,
• 3. Niedrige Fenster
• 4. die Struktur der Galerie.

Die integrale Lebensfähigkeit für zerrissenes Vitrat ist in diesem Fall nicht nur an interne feste Vitrate gebunden. Dazu gehört auch die Verantwortung für die Effizienz und Pünktlichkeit der Zustellung, die Auswahl zwischen der Produktvielfalt und die Quittungen der Postbediensteten. Das Management basiert auf der Methode der Erlangung mehrerer miteinander verbundener Elemente bei der Integration des Prozesses (integrierte Logistik) mit der Methode der irrationalen Verschwendung von Material und anderen Ressourcen. Die meisten russischen Unternehmen basieren jedoch auf traditionellen Methoden und sind nicht an den zusätzlichen Effekt der Logistik gebunden.

Auch die Abnahmelogistik ist als Integration des Prozesses von der sicheren Erstellung eines Langsamdrehers zu geringsten Kosten möglich.

Als Haupterfolgsträger galt bis vor kurzem ausschließlich die Marktorientierung. Um jedoch eine stabile Rentabilität des Unternehmens zu gewährleisten, ist es möglich, die richtigen Ressourcen auszuwählen und Ressourcen zu kombinieren. Das in den 80er Jahren in wirtschaftlich entwickelten Ländern entstandene Konzept der Ressourcenorientierung wird unweigerlich zu einem Umdenken in der Rolle der integrierten Logistik führen. Aus meiner Sicht kann eine integrierte Logistik solche Besonderheiten haben, die sich direkt auf die Effizienz auswirken können:

• - Gestaltung der Erreichung von Schlüsselkompetenzen, die eine besonders effiziente Nutzung von Ressourcen ermöglichen, wie es Wettbewerber nicht können;
• - Sicherung stabiler Schlüsselkompetenzen aus langfristiger strategischer Perspektive;
• - die Fähigkeit der Kunden, sich selbst zu nutzen, die Bereitschaft, für zusätzliche Dienstleistungen zu bezahlen.

Der wichtigste ökonomische Mechanismus in den Unternehmen ist die Achtung vor allem in den Prozessen, die in der Mitte der Unternehmen erforderlich sind. Yogo Meta - Bringt den maximalen Preisunterschied zwischen Einkäufen und Verkäufen. Integration eines Logistikprodukts, eine Art siegreiche „Lanze der Werte“, Orientierung an alle Beteiligten. Lances of Values ​​(Logistic Lancers) decken fünf Effizienzbereiche ab:

• - zv'yazok іz die Postangestellten;
• - zv'yazok in spozhivachami;
• - technologische Prozesse in der Mitte einer Produktion;
• - logistische Abläufe zwischen den Auszubildenden und der Unternehmensmitte;
• - logistische Verbindungen zwischen Unternehmen beim logistischen Lancer.

Geschäftssysteme, die durch diese Art motiviert sind, zielen darauf ab, die Kapitalkosten durch zusätzlichen beschleunigten Kapitalumschlag zu senken, die Arbeitszeit zu beschleunigen und die Arbeit mit einem gewissen Maß an Mitarbeitern zu koordinieren.

Aus Sicht der integrierten Logistik wurde das Geschäftsbetriebsmodell durch das Kriterium "B2B" ("Business to Business") inspiriert, das wie folgt aussieht:

Abb.2 Modell der integrierten Logistik: В2В.

Die Analyse der Leitsysteme ermöglicht es Ihnen, die Kernkompetenzen der Logistik zu erkennen, die die Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens oder einer Unternehmensgruppe sicherstellen.In einigen Schlüsselbereichen, die durch die Keramik wiederbelebt werden, ist die Ausübung eines Sonderzugangs weniger wahrscheinlich.

Zu den Kernkompetenzen der Logistik werden in der Regel die folgenden gesehen (Abb. 3):

• - Bestandsverwaltung;
• - Transport;
• - Logistikinformationen;
• - Logistikinfrastruktur;
• - Lagerverwaltung, vantazhopererobka und Verpackung.

Abb. 3 Kernkompetenzen der integrierten Logistik.

Pragnennya zur Integration in die Logistik viniklo z reconnaissance, scho іntegrirovanie vikonannya gibt Ergebnisse, scho stürzt um, was erreicht werden könnte, vykonuyuchi okremі samostіynі їnії, scho іsnuyuut vіdnosnіy іzolyatsії. Das Problem liegt in der Tatsache, dass schob razznati und investieren in die wirkliche gegenseitige Abhängigkeit von logistischen Elementen. Ausrichtung der Systeme auf die Logistik, um die Notwendigkeit einer solchen Anerkennung und Verbesserung hervorzurufen, damit der Logistikmanager Logistikstrategien entwickelt, mit einem gewissenhaften Rang von Rozroblyayuchi їx zur Unterstützung der Geschäftsziele. Ein solches Pidhid kann die Zahlen bestätigen, die sich ändern und kontrastieren, verschiedene Funktionen, die in einem einzigen System (Unternehmen) existieren. Finanzen als notwendiger Bestandteil des Systems können verwendet werden, um den Umfang der Ausbildung zu ändern, der mit Vermögenswerten verbunden ist, wie z. B. einem großen Besitz. Der Besitzverwalter navpaki kann der Offensichtlichkeit des erheblichen Besitzumfangs Vorrang einräumen, um eine schnelle Bearbeitung von Zustellungsanträgen zu ermöglichen.

Die Rolle des Managers in der integrierten Logistik besteht darin, diese Art von Konflikten zu lösen. Die Einführung eines Managers kann direkt auf den Kompromiss der Lösung von Konflikten ausgerichtet sein, da die Anzahl der Funktionsblöcke an den Grenzen des Unternehmens auf den Kern des Unternehmens abgestimmt (optimiert) werden kann.

Die Logistik ist entlang der Heimwerkerlogistik und der Systemlogistik in gegenseitigem Interesse integriert, da sie eine Balance zwischen einem akzeptablen Effizienzniveau und realistischen finanziellen Verbesserungen findet.

Logistik selber machenє o'dnannya dvoh unabhängig, aber po'yazanih mіzh dіy: logistisches dіy (Operationen) und logistische Koordination. Logistikaktivitäten kann resigniert werden, um diese Sparressourcen des Geschäfts zu dieser Stunde zu ruinieren logistische Koordination im Zusammenhang mit der Zuordnung dieser Ressourcen.

Rukh und die Einsparung der notwendigen Ressourcen können mit dem Systemkonzept der Firma zusammenhängen. Die Input-Komponente des Unternehmens ist für die Bereitstellung von Ressourcen für die Chi syroviny verantwortlich, die für den technologischen Prozess notwendig sind. Der Vorrat dieser Materialien kann neu geblasen werden, um Ihren eigenen Dzherel oder Dzherel zu wählen. Kriterien für die Auswahl bei tsmu є:

A.

B. Raztashuvannya dzherela shodo firmi.

C. Verfügbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln.

Das Vertrauen von D. Dzherel.

Vibir dzherel ist schuldig, die Verlagerung von Material in die Firma unterstützt zu haben. Die Verwaltung von Materialien ist schuldig, die Sicherheit des Geistes der Sammlung dieses Materials für eine Stunde vom Beginn bis zum Ende des Prozesses in den technologischen Prozess einzubeziehen.

Das Material, das am Eingang des Unternehmens entnommen wurde, kann nun in der Vorbereitung von fertigen Mustern gemeistert werden. Während das Eingangsmaterial in ein Endprodukt umgewandelt wird, wird es an den Unternehmensgrenzen verwendet. Qi napіvfabrikati werden mit Hilfe der sogenannten kontrolliert innerbetrieblicher Umzug. Diese Funktion zieht auch die Notwendigkeit des Speicherns an, so dass die Docks, wie oft bereit zum Speichern, ymovirno, zufällig speichern, die Notwendigkeit für sie in den nächsten Phasen der Ernte nicht zeigen.

Das Endergebnis des technologischen Prozesses ist das fertige Produkt. Die Herstellung von Produkten für seltene Sehenswürdigkeiten, wie das Leben eines Gebets, erfordert Einsparungen, bis sie vom Abgeordneten angefordert werden. Nach dem Verkauf wird die physische Verteilung der Produkte zu einer weiteren Funktion der Logistik. Die Logistik endet jedoch nicht mit der Verteilung der Produkte an den Stellvertreter. Schauen wir uns zum Beispiel die Waren, Verkäufe unter der Garantie an. Handelt es sich bei der Ware um einen PKW, so ist im Falle eines Mangels ein Mangel entweder Reparatur oder Abnahme schuldhaft. Tsya diya є durch einen Rückstrom durch einen rozpodіlny-Kanal.

Eng verbunden mit logistischen Aktivitäten logistische Koordination. Zu dieser Stunde gibt es als logistische Aktivität eine Schicht und das Sammeln von Gegenständen von der Rezeption durch die Rezeption und die Haltung der Rezeption. Die logistische Koordination wird zum Zweck des Verbrauchs in diesen Logistikvorgängen anerkannt. Wie bei Logistikaktivitäten lassen sich die Bedeutung des Verbrauchs in Russland und die Einsparungen leicht durch das Systemmodell des Unternehmens erkennen.

Vihіdny Komponente des Systemmodells der Wimpern an Produktmarktprognosen, auf der Vorderseite der Bewertung werfe ich einen Blick auf die prognostizierten Waren oder den Prozess der Übertragung der möglichen zukünftigen Daten durch eine systematische Analyse der aktuellen Daten, um die einfache Vorhersage der Warenanzahl erheblich zu erweitern , was für die ganze Stunde notwendig ist (laut ein r_k). Prognosen des zukünftigen Getränks können auch die möglichen Änderungen in Ihrem Getränk berücksichtigen. Zum Beispiel wird є porivnya maly, Ale stіyky tsіlorіchny auf іgryshki trinken, Schob bedeutet die Tage der Menschen, spezielle Vipadki, die nur Zrobiti-Geschenke sind. Ale, ich sehe, dass die Übertragung des zbіlshennya tsgogo-Getränks vor den Weihnachtsheiligen.

Die Eingabekomponente basiert auch auf der Vorhersage des Getränks der Ware, sodass Sie den Verbrauch anhand der Materialien sehen können. Nachdem Sie das Yak gedreht haben, können Sie sicherstellen, dass das Getränk fertig ist. Rukh und die Sammlung von Materialien der Firma werden die Befriedigung der Bedürfnisse des fertigen Produkts für die Liedstunde ungefähr gleich der Tribalität ihrer Transformation halten. Das Material ist zwar schuld, aber die Lieferung durch die Firma liegt weit vor dem gewünschten Termin. Der Wert dieser Vorschussstunde entspricht ungefähr einer Stunde für den Transport plus einer Stunde für die Registrierung des Antrags und einer Stunde für die Bearbeitung der Ansicht. Vidpovidna diya ist oft zgaduetsya als Planungsmaterialbedarf (MRP). (MRP kann auch erweitert werden, um den gesamten Prozess abzudecken. Irgendwie heißt es zu einer Planungsressource.) Zvіdsi-Prozess "Eintritt - Umwandlung - Austritt" von Firmen - Aktivität, die Yak genannt wird Einsatzplanung. Die Betriebsplanung wird durch die Fähigkeit von Unternehmen mit її-Fehlern motiviert.

Das Versprechen der Möglichkeit, in naher Zukunft wie ein Unternehmen zu sein, kann über die Grenzen der strengsten Grenzen hinaus erweitert werden (z. B. durch eine angemessene Alternative zu einer überdurchschnittlichen Stunde und zusätzliche Änderungen). Der Manager ist dafür verantwortlich, den Unterschied zwischen den beiden und utrimuvatisya im Falle einer Überschreitung der Ressourcen des Unternehmens zu erkennen.

Systemlogistik entlang der Elemente der Logistik (Bewegung und Sammlung von Materialien, Arbeit im Prozess und Fertigstellung von Waren) und Erweiterung des Prozesses, zur Verbesserung der logistischen Elemente, zur Sicherstellung der Unterstützung des Produkts, zur Steigerung der Verteilung der Produkt. Zu diesen logistischen Elementen gehören Reserven und Ersatzteile, Personal und dessen Ausbildung, technische Einweisungen, Tests, Support und Ausrüstung.

Als Veranschaulichung des logistischen Ansatzes, der hinter der Volatilität voranschreitet, können wir die Faltung (Integrationsschritte) des langsameren Marktes sehen, der ständig wächst. Nehmen wir zum Beispiel die Produktion von Videorecordern und Personal Computern. Wäre es ratsam zuzugeben, dass die Ernten der pіdpriєmstva mit dem physischen Rozpodіl der fertigen Waren spozhivachevі abgeschlossen sind? Offensichtlich nein! Das Unternehmen kann (entweder selbst oder durch unabhängige Vermittler) Unterstützung für die Elemente des Logistiksystems leisten.

Der wesentliche und wesentliche Unterschied zwischen Logistik und Systemlogistik ist der Übergang der Logistik ins Gegenteil zur dynamischen Natur der Systemlogistik. Das Trinken auf jedem dänischen Produkt kann mit angemessener Genauigkeit durch die Verwendung von Faltmethoden zur Vorhersage des Marktes übertragen werden. Trinken Sie die Ware bezposeredno pov'yazanі z drink materіali, vikoristovuvanі u stvorennі cyogo product. Tsya peredbachuvanist selbst ist nicht die Wahrheit für die Logistik von Systemen. Die Nichtlieferung des fertigen Produkts ist maє vipadkovy Charakter, und Prognosen zwischen cієї galuzі können auf theorії ymovіrnosti und Statistiken beruhen.

Das Hauptelement der Systemlogistikunterstützung ist ein Ersatzteil. Ohne Ersatzteile, mit denen sie die defekten und schadensverdächtigen Teile ersetzen, wird der Mechanismus schnell wirkungslos. Pannen werden für Ersatzteile erstellt, Pannen werden repariert. In einem solchen Rang wird Otrimaniy auf die Ersatzteile und Vipadkovim trinken. Die vipadkovy Natur des Backup-Prozesses verwendet jedoch nicht den Verbrauch diskreter Werte aus der Sicherheit. Wozu braucht man viele davon und wie riecht man den Gestank?

Die Anzahl der für die Wartung einer bestimmten Einheit erforderlichen Ersatzteile wird bestimmt durch: (1) eine statistische Analyse des geschätzten Ausfallkoeffizienten, (2) eine Stunde zur Wiederherstellung einer defekten Einheit, (3) eine Gesamtzahl von Einheiten, die sicher sind, und (4) eine durchschnittliche Stunde zwischen der Lieferung von Ersatzteilen und її otrimannyam (Transport- oder Förderstunde plus eine Stunde für die Vorbereitung und das Ankleiden). Die Analyse kann aufgeschlüsselt werden, wie es für jeden Wein notwendig ist.

Das letzte Element der Systemlogistik ist die technische Unterweisung. Durch die erweiterten Anleitungen, mit deren Hilfe es möglich ist, die Produktfertigstellung effizient und effektiv zu verbessern. Abhängig von der Komplexität des zu wartenden Produkts können die Anweisungen von einer einseitigen Broschüre bis hin zu einer umfangreichen Bibliothek technischer Dokumente reichen. Sie können die Anweisungen von einem einfachen Servicehelfer zu einer detaillierten Beschreibung der Verfahren für Installation, Ausfall und Notisolierung und -erneuerung ändern. Anweisungen für die technische Wartung müssen die Identifizierung von Teilen und Typen von Mess- und Prüfgeräten beinhalten. Die notwendigen Weisungen und Verfahrensangaben sind dem Können des Herrn geschuldet.

Head Meta Support - Installation, Wartung und Reparatur einer einzelnen Einheit. Tsya Diya kann für die Hilfe des Probe- und Unterstützungsbesitzes entlastet werden, da er ausgewählt oder aufgeteilt wird, um die äußeren Parameter zu verbessern. Vyprobuvalne und grundlegender Ballbesitz können und werden oft nur niedriger gefaltet, was serviert wird. Die Kombination aus Auswahl, Menge und termingerechter Anlieferung des Tests und unterstützenden Besitzes ist bereits ein weiteres Element der Systemlogistik.

Personal ist das teuerste Element von Logistiksystemen. Diese Schwankungen können jedoch durch ein Staffeltraining und eine Schulung des Ausbildungspersonals minimiert werden. Der Lernprozess ist verantwortlich für die Entwicklung des Produkts, die technische Dokumentation, die Ersatzteile, das Testen und den Support.

Das letzte Element, um die Logistik von Systemen aufzubauen, besteht darin, sie herzustellen. Das Paket der logistischen Ressourcen kann nicht wieder aufgenommen werden, die Docks werden nicht geliefert, die für die Bereitstellung der logistischen Unterstützung erforderlich sind. Koshti kann neue und modifizierte Strukturen sein. Auf der Rückseite müssen Sie die wesentlichen Knochen reinigen. Die Ergebnisse der Bewitterung werden dann durch die logistische Unterstützung verbessert. Ein Mangel zwischen dem Vorhandenen und dem Notwendigen sollte durch einen kosteneffizienten Einsatz von Ressourcen kompensiert werden.

Das Konzept einer integrierten Logistikunterstützung ist in letzter Zeit in den Aktivitäten des Unternehmens stagniert, unabhängig von denen, die die Logistik selbst über Jahrtausende gewonnen hat. Der Rest der baumartigen Entwicklung der Logistik wird durch den Bedarf an erhöhter Effizienz für eine größere niedrige Uni stimuliert. Tse wurde mit Hilfe einer Vielzahl von technologischen Fortschritten möglich. Die Entwicklung von Managementdisziplinen wird in den nächsten zehn Jahren große Dividenden bringen.

Die Logistik orientiert sich an den wichtigsten Lebensbedürfnissen. Logistik umfasst die Logistik der Gründung und ergänzt die Feinheiten des Lebens. Die Logistik des Tages kann auf den Punkt gebracht werden und das Sammeln von Materialien im Unternehmen, die Herstellung von Produkten durch das Unternehmen und die fertigen Produkte aus dem Unternehmen.

Die Logistik der Systeme befasst sich mit der Logistik verschiedener Elemente, die für die Sicherheit des weiteren Vertriebs von Produkten, der Art der Reserven und Ersatzteile, des Personals und der Schulung, der technischen Anweisungen, der Test- und Unterstützungsausrüstung und der Ausrüstung erforderlich sind.

Logistikmanagement ist die Kunst, logistische Ressourcen so einzusetzen, dass die Ziele der Logistik wirtschaftlich und effizient erreicht werden. Die Dimensionen der Logistik können als das Vorhandensein der erforderlichen Menge, der erforderlichen Einheit, des erforderlichen Ortes, der erforderlichen Stunde bezeichnet werden. Das Logistikmanagement kann durch einen systematischen Ansatz erleichtert werden, für den das Unternehmen als System akzeptiert wird. Das Unternehmen, als System betrachtet, umfasst den Eintritt, den Transformationsprozess und den Austritt. Es besteht aus aufeinander bezogenen und miteinander kompatiblen Komponenten und funktioniert als Ganzes.

In diesem Rang anerkannt Logistik Wir arbeiten an der Entwicklung eines solchen Logistiksystems, damit wir die bestmöglichen Logistikziele zum niedrigsten Preis sicherstellen können. Im mittleren Kontext besteht das Problem der Logistik darin, ein Gleichgewicht zwischen Effizienz und Vielfalt herzustellen, das die Unternehmensziele optimiert.

Unternehmen, die strategische Vorteile erzielt haben
Zeichen der Kompetenz in der Logistik, bedeuten
die Art des Wettbewerbs in den Galeeren?

D. BAUERSOX, D. KLOSS

Die aktuelle Wirtschaft Russlands wendet sich mehr und mehr dem bik-systemischen Strukturwandel zu, der sich an der Logistik orientiert. Die Aussichten für die New Economy sind durch den Integrationseffekt gekennzeichnet, der eine deutliche Senkung der Dienstleistungskosten und der Dienstleistungsqualität für die Armen erfordert.

Die Notwendigkeit der Integration ist für alle kommerziellen Unternehmen real, unabhängig von Galuzes Autorität, genau wie die Organisation des souveränen Sektors. Denken Sie heute an die Entwicklung der Wirtschaft Russlands, um eine Denkweise über die Integration von Industrie-, Handelsunternehmen und Unternehmen, die die Infrastruktur des Marktes bedienen, in die Integration von Logistiksystemen zu entwickeln. Der Gestank des Gebäudes ist schnell, gleichzeitig können Sie mit einem Minimum an Vitraten die Waren des Hauses versorgen.

Der Haupttrend der Moderne umfasst Prozesse in der Leichtwirtschaft, das Aufkommen neuer Faktoren in der Effizienz der Logistik, Wut in traditionellen Staugebieten und die Entwicklung eines neuen strategischen Innovationssystems. integrierte Logistik.

Der effektivste Weg manifestiert sich in der interfunktionalen Koordination in der Mitte des Unternehmens und in den Unterlagen der zwischenbetrieblichen, intergaluzevy Kordons in der effektiven Integration von logistischen Lanyards.

Umdenken für einen ganzheitlichen Logistikansatz:

1. Neuentwicklung von Mechanismen für Markt und Logistik als strategisches Element bei der Umsetzung und Entwicklung wettbewerbsfähiger Geschäftsmöglichkeiten.
2. Die realen Perspektiven und Trends für die Integration der Teilnehmer an Logistiklanzen untereinander, die Entwicklung neuer Organisationsformen - Logistikmaßnahmen.
3. Technologische Innovation im Bereich der neuen Informationstechnologien, die eine grundlegend neue Fähigkeit zur Verwaltung der Bereiche militärischer und kommerzieller Aktivitäten offenbart.

Die Dynamik der Markteinnahmen, die Globalisierung des internationalen Geschäfts und des Ressourcenaustauschs führen zu einer erheblichen Zunahme der Verfügbarkeit von Material, Finanzen und Informationen, die іykostі und naіynostі їх funktіonuvannya sind. Daher wird das Erreichen der strategischen Ziele von Unternehmen in der Stunde der Transformation der wichtigsten Logistiksysteme in die Integration von Logistikeinrichtungen möglich. p align="justify"> Die Arbeit der Tochtergesellschaften im Lager der Logistikmaßnahmen bestimmt eine Reihe von Vorteilen im Zusammenhang mit der Vereinigung unabhängiger Risiken, tobto. Änderungen der Menge an "Collivan" im System sowie eine signifikante Abnahme der Vitrate und eine Erhöhung der Qualität der Funktion des gesamten Systems. Der Hauptgrund für ihre Gründung liegt in der Tatsache, dass der Erfolg von Unternehmen bei der Einzahlung nicht nur auf die Verfügbarkeit staatlicher Ressourcen zurückzuführen ist, sondern auch darauf, die Ressourcen und die Wettbewerbsfähigkeit anderer Teilnehmer zu gewinnen. Die Integration der Logistik der Macht in den Aufstieg der wirtschaftlichen Ressourcen, die das Funktionieren jedes Wirtschaftsunternehmens sicherstellt. Auf Abb. Abbildung 1 zeigt ein Diagramm der Logistik des Unternehmens, die das Funktionieren verschiedener Streaming-Prozesse sicherstellt, die eine Integration erfordern.

A - Finanzfluss, welcher Servicemitarbeiter (Post-Employee)
B - Lieferung von Komponenten, Materialien
C - den Warenfluss vorantreiben
D - Überschuss aus dem Verkauf von Produkten und Dienstleistungen

Integrierte Logistik ermöglicht die effizienteste Umsetzung von Geschäftszielen im Land. Um den Gewinn zu maximieren, sind solche Beamten wie eine Wettbewerbsposition (Positionierung), ein konkurrenzfähiger Preis, eine geringe Farbstruktur der Galerie beteiligt. Die integrale Lebensfähigkeit für zerrissenes Vitrat ist in diesem Fall nicht nur an interne feste Vitrate gebunden. Dazu gehört auch die Verantwortung für die Effizienz und Pünktlichkeit der Zustellung, die Auswahl zwischen der Produktvielfalt und die Quittungen der Postbediensteten. Das Management basiert auf der Methode der Erlangung mehrerer miteinander verbundener Elemente bei der Integration des Prozesses (integrierte Logistik) mit der Methode der irrationalen Verschwendung von Material und anderen Ressourcen. Die meisten russischen Unternehmen basieren jedoch auf traditionellen Methoden und sind nicht an den zusätzlichen Effekt der Logistik gebunden. Auch die Abnahmelogistik ist als Integration des Prozesses von der sicheren Erstellung eines Langsamdrehers zu geringsten Kosten möglich. Als Haupterfolgsträger galt bis vor kurzem ausschließlich die Marktorientierung. Um jedoch eine stabile Rentabilität des Unternehmens zu gewährleisten, ist es möglich, die richtigen Ressourcen auszuwählen und Ressourcen zu kombinieren. Das in den 80er Jahren in wirtschaftlich entwickelten Ländern entstandene Konzept der Ressourcenorientierung wird unweigerlich zu einem Umdenken in der Rolle der integrierten Logistik führen. Aus meiner Sicht kann eine integrierte Logistik solche Besonderheiten haben, die sich direkt auf die Effizienz auswirken können:

• Gestaltung der Erreichung von Schlüsselkompetenzen, die eine besonders effiziente Nutzung von Ressourcen ermöglichen, wie es Wettbewerber nicht können;
• Sicherung stabiler Schlüsselkompetenzen aus langfristiger strategischer Perspektive;
• die Fähigkeit der Kunden, sich selbst zu nutzen, die Bereitschaft, für zusätzliche Dienstleistungen zu bezahlen.

Der wichtigste ökonomische Mechanismus in den Unternehmen ist die Achtung vor allem in den Prozessen, die in der Mitte der Unternehmen erforderlich sind. Yogo Meta - Bringt den maximalen Preisunterschied zwischen Einkäufen und Verkäufen. Integration eines Logistikprodukts, eine Art siegreiche „Lanze der Werte“, Orientierung an alle Beteiligten. Lances of Values ​​(Logistic Lancers) decken fünf Effizienzbereiche ab:

• zv'yazok ist Post;
• zv'yazok іz spozhivachami · tekhnologichnіchі protsesi in seredinі ein podrozdіlu;
• logistische Prozesse zwischen den Unternehmen der Unternehmensmitte;
• logistische Verbindungen zwischen Unternehmen in der logistischen Lanze.

Geschäftssysteme, die durch diese Art motiviert sind, zielen darauf ab, die Kapitalkosten durch zusätzlichen beschleunigten Kapitalumschlag zu senken, die Arbeitszeit zu beschleunigen und die Arbeit mit einem gewissen Maß an Mitarbeitern zu koordinieren. Aus Sicht der integrierten Logistik wurde das Geschäftsbetriebsmodell durch das Kriterium "B2B" ("Business to Business") inspiriert, das wie folgt aussieht:

Die Analyse von Leitsystemen ermöglicht es Ihnen, die Schlüsselkompetenzbereiche der Logistik zu erkennen, die die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens oder einer Gruppe von Unternehmen sicherstellen.

Zu den Kernkompetenzen der Logistik werden in der Regel die folgenden gesehen (Abb. 3):

• Bestandsverwaltung;
• Transport;
• logistische Informationen;
• Logistikinfrastruktur;
• Lagerzustand, Aussichtsverarbeitung und Verpackung.

Abb.3 Kernkompetenzen der integrierten Logistik

Z Mal. 3 zeigt sich, dass die Logistik unmittelbar im Bereich einer hohen Servicequalität und Unterstützung zur Verbesserung der Integration von Schlüsselkompetenzen steht. Dies ermöglicht die Flexibilität moderner Technologie des Logistikmanagements und das Erreichen einer hohen Wettbewerbsfähigkeit. Erfolge in der Haut der ausgewiesenen Bereiche sind in diesem Fall möglicherweise weniger sensationell, da der Gestank die Steigerung der Gesamteffizienz des integrierten Logistiksystems sicherstellt. Wir haben insbesondere die logistischen Informationen gesehen, die zur wichtigsten strategischen Ressource der Logistik werden. Der Einsatz von Elektronik ermöglicht es, die Logistikkosten zu senken und Informationsflüsse effektiv zu verwalten, ihre Flexibilität und Koordination zu erhöhen. Die Klassiker der integrierten Logistik D. Bauersocks und D. Kloss verleumden zu Recht: - Unternehmen mit fortschrittlichen Logistiksystemen überlegen, was für zusätzliche Informationen billiger ist, um die optimale Lösung zu finden, die Kosten für nicht optimale Lagerbewegungen zu senken? Informationsressourcen der integrierten Logistik werden als eine Art „Baum“ dargestellt, der aus 12 Grundelementen besteht. (div. klein 4)

Forlog Services SA

Forlog Services SA ist eines der wenigen Unternehmen, das in Russland tätig ist und eine neue Palette von Dienstleistungen für die Verwaltung der materiellen und technischen Versorgung von Unternehmen aufbaut. Das Unternehmen wurde im Rahmen eines internationalen Projekts als Schaltzentrale für die Lieferung medizinischer Güter nach Russland gegründet. Veranstalter: Internationale Bank und Fonds „Russischer Gesundheitsschutz“. Vor Abschluss des Projekts hat die Internationale Bank die folgenden Vimogi aufgehängt:

• obov'yazkove Präsenz des fortgeschrittenen Informationssystems;
• vіdstezhennya postachannya kann im Echtzeitmodus vіdbuvatisya sein;
• alle Phasen der Dokumentenverarbeitung können gesichert und kontrolliert werden;
• Auf Anfrage an den Fonds "Russischer Gesundheitsschutz" ist jede Form und Konsistenz auf der Grundlage realer betrieblicher Informationen zu beschuldigen.

Das Unternehmen etablierte die Kontrolle über die gesamte Behörde nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses, vom Post-Mitarbeiter bis zum letzten Offizier. Nach der Fertigstellung im Regionallager wurden die Besitztümer an den Terminalbesitzer der Zentralregion Russlands geliefert.

Der von der International Bank gelieferte Auftrag wurde von der russischen Firma "IntegProg-Service" genehmigt, da sie einen Komplex von Robits aus der Erstellung eines Logistikinformationssystems und der Kontrolle der Lieferung von Gutscheinen der französischen Firma "Data Dynamic" durchführte Systeme".

Das auf der Grundlage von "Pro Shipper Data" entwickelte Kontrollsystem ermöglicht es Ihnen, die Abfolge von Kontrollfällen zu wiederholen, geografische Bewegungen des Standpunkts zu erfassen und zu ändern, beginnend mit der Richtung aller Lieferungen durch den Versender und dem Abschluss des Auftrags okremoї partії Waren als Ersatz. Darüber hinaus ermöglicht Ihnen das System, Informationen über Shchodo-Waren zu finanzieren: vrahovuєtsya, nicht weniger vartіst-Produkt, und th pov'yazanі z ihm dodatkovі vitrati.

Dasselbe Werkzeuge für integrierte Logistik die sicherste Geschäftsstabilität im Marktumfeld, die eine effiziente Auswahl und eine Kombination von Schlüsselkompetenzen gewährleistet.

Auch das Erreichen der strategischen Ziele des laufenden Geschäfts ist nur durch die Integration von Logistikfunktionen möglich.

Die Übertragung der russischen Wirtschaft auf den Markt macht es erforderlich, das grundlegende Planungs- und Verwaltungssystem der Regierung nach den Grundsätzen der staatlichen Verwaltung des Vertriebs von Produkten für den Bedarf des Bundesstaates zu überdenken. Bei der Auswahl der Nomenklatur von Komponenten und Materialien kann der Zeitpunkt der Erstellung von Komplexen, Systemen und zrazkіv tehnіkі virіshuvatisya-Aufgaben sein:

Befriedigung der Bedürfnisse aller staatlichen Zamovniks im Prozess der Ausbeutung, Reparatur und technischen Wartung von Produkten mit einer geringeren Anzahl von Ersatzteilen, Komponenten und Materialien;

• Reduzierung der Kosten für den Kauf von Produkten zur Verbesserung der Wettbewerbsentwicklung unter den Post-Mitarbeitern;
• Unterstützung von votchisnyanyh vyrobnikov und Produkten nach Beendigung des Arbeitsverhältnisses für den staatlichen Bedarf;
• kurzfristige Käufer importierter Produkte und zur Ausweitung des Exports russischer Produkte;
• optimale Umverteilung der Bestände an gelieferten Artikeln, die sich in Lagern befinden, zwischen verschiedenen Souveränen und Regionen.

Eine der direkten Reformen der russischen Wirtschaft, vor dem militärisch-industriellen Komplex, liegt am Platz des Mechanismus, der das Zusammenspiel der Hauptelemente der Logistik effektiv sichert: „Lieferung-Produktion-Lager-Transport -zbut“ im Rahmen der Terminvergabe.

Um diese Ziele von besonderer Bedeutung zu erreichen, wird eine informative und integrierte logistische Unterstützung geschaffen, die es Ihnen ermöglicht, die Formgebung und Siege in allen Phasen des Lebenszyklus effektiv zu steuern. In der Tat besteht Gesprächsbedarf über Industrie, Verkehrssysteme im Land neuer Kapazitäten, die auf der Grundlage internationaler Logistikkoordinierung die Integration des staatlichen und privaten Sektors der Wirtschaft sicherstellen können.

Gleichzeitig bürgen wir für die leichte dosvіd zastosuvannya ittegrovanої logistiki. Nach einem weiteren Weltkrieg wird die Logistik zu einer unmittelbaren Priorität für das Funktionieren nicht nur des militärisch-industriellen Komplexes der USA, Japans, der westeuropäischen Länder, die Teil der NATO sind, sondern auch der Unternehmen des öffentlichen Sektors der Wirtschaft . Die wichtigsten Innovationen in der Industrie und im russischen Bereich sind der Übergang von der Führung der Organisation, die sich auf das Produkt oder das militärische System „Rid Viysk-Zbroya“ konzentriert, zur Führung der Orientierung an der Funktion. Dieser Trend hat einen kleinen revolutionären Charakter, wie in der Industrie, also im Bereich der militärischen Planung.

Der letzte Fokus auf Funktion ist ein Trend zu stärkerer Zentralisierung und Koordination in einem einzigen Zentrum. Wir machen den Ansatz der aktuellen Wirtschaft der „goldenen Milliarde“ verantwortlich. Die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen trägt direkt zur Geschäftstätigkeit bei Funktionale Diversifikation, da es aus der Förderung technologischer Innovationen erwächst, die nicht so üblich sind, sind wir den russischen Industrieunternehmen voraus. Vaughn nabuvaє bildet іntegraсії pridpriєmstv, zanyatіh fortschreitende Phasen der Vorbereitung in chi inshої Produkt odnієї galuzі oder mіzh pidpriєmstvami silіzhny galuzi.

In diesem Fall wird die Luftfahrtindustrie nicht nur von der Vorbereitung der Luftfahrtausrüstung, der Lieferung von її beim Leasing, sondern auch vom effizienten Betrieb der Fluggesellschaften betroffen sein. Das wichtigste Merkmal dieses Ansatzes ist die Übernahme traditioneller funktionaler Strukturen in zivilen und militärischen Abteilungen, Wirtschaftsunternehmen und staatlichen Einheitsunternehmen und die Ersetzung ihrer logistischen funktionalen Diversifizierung katsiyu. Die Dynamik möglicher Veränderungen bei Stillstand der horizontalen, vertikalen und logistischen Integration ist in Tabelle 1 dargestellt.

Managementmethode, Produktorientierung, Änderung des schwedischen technischen Fortschritts. Die strategische Politik der Unternehmen in der ganzen Welt beruht nicht auf der hohen Qualität des Produkts, das zu einer bestimmten Stunde auf den Markt kommt, sondern auf der Umsetzung von Innovationen auf der Grundlage des Mechanismus der integrierten Logistik. Virishale Nahrung, egal ob die Galuzi willkommen sind, wird die Suche nach neuen Betätigungsfeldern sein. Tse obov'yazkovo produzierte zu vzaєmodії in podpriєmstvami in shih galuzi.

Gegenwärtig gibt es in Russland viele Bemühungen, CALS-Technologien zu fördern, die als Instrument zur Organisation und Information der Förderung des gesamten Lansy der Teilnehmer des Treffens, der Auswahl und Implementierung von Produkten für alle angesehen werden x Phasen des Lebenszyklus. Sie ermöglichen es Ihnen, Vitrati Virobnitstva und Ausbeutung zu beschleunigen und das Serviceniveau zu erhöhen. Eine effiziente Entwicklung dieses Tools ist durch die Verbesserung der integrierten Logistikunterstützung (ILP) möglich, die den „Kern“ des Konzepts der CALS-Technologien darstellt. Für Hilfe erreicht ILP die folgenden Nummern:

• sicherzustellen, dass das Projekt immer weiter optimal realisiert wird;
• Planung und operative Klärung der gesehenen Ressourcen;
• Versorgung mit Ressourcen;
• Bereitstellung von Ressourcen aus der minimalen Energiemenge über den gesamten Lebenszyklus.

Integrationsprozess der Lieferung, Sicherstellung der Komponentenauswahl, Kodierung der Ersatzteilauswahl, Planung.

Damit ist die Integrierte Logistikunterstützung (ILP) die zentrale informationstechnische und organisatorische Unterstützung der Produktionsstufen des Lebenszyklus: Beschaffung, Lieferung, Inbetriebnahme, Service, Wartung, einschließlich der Ersatzteilversorgung. Meta ILP - Nachträgliche Prozesse auf allen Ebenen der logistischen Lanze, kurzfristige Abwicklung und Abholung eines virobu (z. B. eines Turnaround-Schiffes) an der Referenzstation. Das US-Verteidigungsministerium stellte auf einem der Seminare in Russland 14 neue Prioritäten in technologischen Konzepten vor. Darunter ist die Entwicklung eines einheitlichen Logistik-Informationssystems für die US- und NATO-Streitkräfte. Der Auftrag der Russischen Föderation entwickelt einen Komplex von Aufforderungen zur Schaffung einer Software und einer technischen Basis für die Installation von CALS-Technologien in verschiedenen Branchen (Luftfahrtindustrie, Schiffbau).

Das Ministerium für Industrie, Wissenschaft und Technologie muss gemeinsam mit dem Verkehrsministerium und anderen Institutionen im Hinblick auf die Umstrukturierung der staatlichen Verwaltungsbehörden effiziente Mechanismen für die Verwaltung der Lieferung von Luftfahrtausrüstung, Ersatzteilen und Ausrüstungsservicediensten entwickeln moderne Informationstechnologien. Die Grundlage für einen solchen Mechanismus basiert auf der Entwicklung einer integrierten Logistik. Mit diesem Informations- und Logistikzentrum können sie eine strategische Rolle beim Funktionieren der Galeeren spielen, sich in ein analytisches Managementinstrument verwandeln und die "kritischen Punkte" der Interaktion von intergaluze kontrollieren.